防水型車輪六分力傳感器匹配道路試驗

無論是車輛動力學(xué)試驗、制動試驗或為測定載荷而手機(jī)數(shù)據(jù)，新型車輪六分力傳感器WFT-Cx 可以測量所有作用在車輛上的力和力矩。其堅固的外殼能可靠地防塵、防水和防雪，從而能夠在任何天氣條件下使用。

概覽：

從旋轉(zhuǎn)的車輪上獲得X-, Y-, Z-方向上的力和力矩
數(shù)據(jù)輸出參考車輛坐標(biāo)系，并實時顯示
原始數(shù)據(jù)實時處理、數(shù)字化數(shù)據(jù)傳輸，可最大限度地克服干擾、確保測量精度
UPS 可防止發(fā)動機(jī)啟動過程中的瞬間掉電問題
精確的文檔補(bǔ)償
堅固的 WFT 傳感器外殼，使用壽命長
安全特性：聯(lián)鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)有助于破損保護(hù)
應(yīng)用范圍廣：冬季試驗、制動試驗及更多

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New: Extra lighter WFT-Cxs variant for small cars

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imc Product CatalogSeven Good Reasons Why the WFT-Cx Is the Right Choice

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從緊湊型轎車到SUV，再到輕型卡車

imc車輪六分力傳感器 WFT-Cx 可使用于從輪轂直徑13英寸的小型車，到輪輞直徑5.5英寸SUV或輕型卡車。除了防水結(jié)構(gòu)，還具有高達(dá)100g的抗沖擊能力，因此可以進(jìn)行速度顛簸"測試。其優(yōu)化后的冷卻設(shè)計結(jié)合了WFT全鋁機(jī)殼的優(yōu)良導(dǎo)熱性能，即使在制動的情況下也能避免過多的熱量輸入。例如，超過20次的制動試驗后（加速到150公里/小時的全制動）WFT傳感器外殼的溫度也不會超過50 C°的極限。其完整的信號處理設(shè)計可在 -40° C 至 + 105°C溫度間工作。由此可見，該款傳感器應(yīng)用范圍更加廣泛，不僅包括制動、舒適性測試，還可以使用相同的WFT配置進(jìn)行輪胎測試。

采集原型車道路載荷譜

在開發(fā)新型車輛時，往往沒有合適的載荷集合數(shù)據(jù)來確定在操作過程中的組件的實際應(yīng)力。這些必須通過測試驅(qū)動器來確定。imc車輪六分力傳感器-WFT，可以用于13英寸的車輪，由于其堅固的防水設(shè)計，甚至可以完成多達(dá)數(shù)天的連續(xù)測試。通過分布在車輪各處分布的若干熱敏元件，其測量結(jié)果都是精確溫度補(bǔ)償而獲得的。

試驗臺疲勞測試

在零部件壽命測試的臺架試驗中，WFT必須相當(dāng)耐用。特別針對這些應(yīng)用，imc 提供鈦金屬或不銹鋼外殼的WFT傳感器。如果旋轉(zhuǎn)部件的測量是在底盤測功機(jī)或道路試驗的開展的話，到控制單元的有線信號傳輸可以方便地更換為一個定子的無線遙測傳輸。由于所有類型的WFT傳感器均具有相同的保護(hù)罩(shadow mask)，因此一款適配器可用于所有類型的傳感器。

冬季功能試驗

零下溫度、融化的水以及冰和雪對于所有的測量系統(tǒng)來講都是不小的挑戰(zhàn)！CAEMAX WFT六分力計具有更寬的工作溫度范圍：WFT-Cx 型可達(dá)-40° C 到 +105° C。此外，其防水設(shè)計使得測試驅(qū)動器可在任何天氣條件下進(jìn)行 - 即使是在冰雪或融化的水中。由于其堅固的設(shè)計和高達(dá)100g的耐沖擊性，在崎嶇地形上的測試也不再是障礙。

Extra lighter WFT-Cxs variant

The proven 6-component WFT-Cx from imc is now also available for small cars with rims from 13 inches in size. Especially in small cars, where the weight often plays a crucial role, this task can now be met by the considerably lighter WFT-Cxs variant - and with almost the same strength. It simplifies the testing and measuring of load profiles, driving dynamics or braking in all applications where weight plays a decisive role.

適用于多種車型

使用CAEMAX適配器系統(tǒng)，可以更容易地在不同類型車輛中安裝WFT傳感器，并可以根據(jù)需要組合WFT傳感器外殼，遙測模塊和適配器。這涵蓋了大多數(shù)的車輪尺寸和車輛。快速的系統(tǒng)設(shè)置和方便的軟件功能（如零點(diǎn)校準(zhǔn)）可以在很短的時間內(nèi)對系統(tǒng)進(jìn)行測試。

輪轂適配器:
輪轂適配器將WFT連接到車輛，可以用于不同類型的車輛，只要螺栓圓圈和車輪偏移量相同即可。只需幾個輪轂適配器就可覆蓋整個車隊。
輪圈適配器:
與傳統(tǒng)輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。輪圈適配器不直接由車輛確定，而是取決于輪胎。因此具有相同輪胎尺寸的傳感器可用于不同車輛上。
WFT傳感器外殼:
WFT傳感器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個部件共同構(gòu)成車輛專用輪。由于校準(zhǔn)因子存儲在傳感器中，您可以隨時重新組合適配器和傳感器外殼，而不必重新校準(zhǔn)車輪。因此，基于模塊化的設(shè)計，一個WFT-Cx車輪力傳感器可以適應(yīng)不同車輛從而省時、省地和節(jié)省成本。

安裝簡單

WFT-Cx傳感器的安裝幾乎更換車輪一樣容易，四顆WFT傳感器可在一個小時內(nèi)安裝完成進(jìn)行實驗。由于系統(tǒng)設(shè)置簡單和軟件功能使用方便，如零校準(zhǔn)，整個系統(tǒng)可以在很短的時間內(nèi)完成測試準(zhǔn)備。

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